La SNCF délocalise en douce vers l'Europe de l'Est et l'Espagne

Tout d’abord, ce matin, un énorme merci à vous tous et toutes, pour ce record historique (en 3 ans) de fréquentation, battu hier avec 4390 visiteurs uniques dans la journée du 20 septembre 2012 (1 IP compté par 24 heures). Merci  donc à vous, chers visiteurs, ainsi qu'aux autres blogs qui ont bien voulu relayer nos quelques articles du jour. Comme quoi cela vaut la peine de se donner du mal pour que l'information trouve son chemin. Il est simplement dommageable que nos chers journalistes ne le fassent pas eux-mêmes...

Ce matin, j’ai été, peut-être comme vous, passablement énervé par la récente annonce de délocalisation de la SNCF, où là aussi, comme après la région d’Île de France qui délocalise ses centres de renseignements téléphoniques au Maroc, l'on voit encore une fois les ravages de l’Europe, qui INTERDIT de prendre en compte la localisation du lieu de l’Emploi comme critère prééminent dans les appels d'offres, et donc qui favorise les délocalisations. Car, si même les entreprises nationales ne peuvent pas protéger et favoriser l’emploi en France, alors qui le pourra ?

J’ai entendu ce Guillaume Pepy, qui se lave les mains du cas de ces Français qui vont se retrouver sans emplois. Mais ce que feint surtout de ne pas comprendre cet homme, qui semble pourtant intelligent, c'est que ces centaines d’informaticiens qui travaillent au sein de la SNCF (même s’ils sont sous-traités) baignent dans la culture d’entreprise de cette dernière et du « monde du rail ». Ils ont un certain sens des responsabilités qui en découlent. Ils sont à proximité des intervenants et des mécanismes directs de la SNCF. Alors qu’une société comme IBM, délocalisée en Tchécoslovaquie, aura, certes, les mêmes écrans, les mêmes claviers, mais aura la distance à parcourir (s'il n’y a pas de soucis réseaux) et n’aura certainement pas la même « implication » et « efficacité ». Le souci, c’est que le jour où cette différence se « remarquera » notablement, cela risque de se chiffrer en centaines de morts. Alors chers passagers de la « SNCF », remerciez M. Pepy de faire des économies de bouts de chandelles… Pendant que vous profitez, insouciants, de vos voyages à 300km/h, chèrement payés dans ces lignes TGV si « informatisées ». La Tchécoslovaquie, ou l'Espagne, veillent au grain… ; )

IBM, qui vient de remporter le contrat de surveillance du fonctionnement des logiciels de la SNCF, a entrepris de délocaliser cette activité jusqu'ici réalisée en France.

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