Tout est fait pour nous faire remplacer nos veilles voiture pour des voitures pourquoi pas électrique avec des phares à 1000 € (voir post twitter en bas de page)
Le contrôle technique automobile se durcit dès 2026. Les centres devront vérifier les rappels pour anomalies graves, sous peine d’amendes jusqu’à 1 500 €. Des contre-visites systématiques sont-elles à prévoir ?
Les automobilistes vont devoir s’y faire : après un durcissement des règles ces dernières années le contrôle technique automobile va encore évoluer le 1er janvier 2026, avec de nouveaux facteurs à prendre en compte définis par un décret et un arrêté ministériels.
Principal changement : chaque centre de contrôle technique devra vérifier désormais si le véhicule fait l’objet d’une campagne de rappel pour des anomalies graves, c’est-à-dire s’il y a un risque pour la sécurité routière, la santé publique ou l’environnement.
Cette mesure a été prise alors que les constructeurs auraient éprouvé des difficultés à joindre tous les automobilistes concernés lors des campagnes de rappels massifs, notamment dans l’affaire des airbags Takata.
Jusqu’à 1 500 € d’amende pour les centres de contrôle peu scrupuleux
Les centres de contrôle pourront, par ailleurs, écoper d’amendes administratives pouvant atteindre 1 500 € en cas de manquement à la réglementation.
Selon l’écrivain Alexandre Jardin, en première ligne déjà du combat contre les Zones à faible émission (ZFE), ces changements entraîneront "des contre-visites systématiques pour des défauts qui étaient auparavant tolérés".
"Un voyant moteur ou ABS allumé ? Recalé. Un diesel Euro 4 ou 5 pourtant bien entretenu ? Recalé. Un petit jeu dans la suspension ? Recalé. Une micro-fuite d’huile ? Recalé", affirme-t-il sur les réseaux sociaux, dénonçant une nouvelle "guerre sociale".
Source(s) : Centrepresseaveyron.fr via Contributeur anonyme
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Stellantis Poissy, l'usine mise en sommeil... la grande réussite de l'économie planifiée de l'Union Européenne. Bienvenue en UErss, l'économie planifiée c'est toujours l'égalité dans la misère. Toujours. pic.twitter.com/PjvBh5jIcD
— insolentiae (@Insolentiae) September 24, 2025
Par contre un diesel euro 5 recalé, faut m'expliquer pcq t'as pas le droit de changer de modèle de moteur sur une voiture et on ne peut pas changer l'homologation. Donc pas moyen de résoudre le problème. Sachant que ce sont des normes pas très vieilles, donc 90% des voitures vont être définitivement recalées ? Faut arrêter la fumette. Avec cette logique y'a plus besoin de contrôle antipollution...
Pour info ma voiture est un diesel de presque 20 ans sans FAP et elle passe tout debout le contrôle antipollution. D'ailleurs il me semble que les seuils pour le contrôle antipollution ne sont pas des limites absolue mais au contraire dépendent de votre norme d'homologation. Ça veut dire qu'on sera plus dur avec un 308 hybride de 2022 qu'avec une clio de 2000.
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