CrashDebug - L'Actualité sans Détours "Le monde ne sera pas détruit par ceux qui font le mal, mais par ceux qui les regardent sans rien faire." A. Einstein
Pour finir cette journée et se détendre un peu (façon de parler) un billet d'Hélios en direct du Bistro Bar Blog, que j'ai trouvé sympa et dépaysant (regardez la vidéo de l'atterrissage à partir de 3'28" vous verrez qu'il n'y a pas UN mètre en trop...) Wow...
C'est celui de Lukla au Népal, passage obligé pour les alpinistes qui veulent faire l'ascension de l'Everest et éviter un voyage en bus d'une journée depuis Katmandou et ensuite 5 jours de marche pour atteindre Lukla. C'est Sir Edmund Hillary (le premier homme à avoir gravi l'Everest en 1953) qui l'a fait construire en 1965. Il est situé à une altitude de presque 2900 mètres.
Cet aéroport des cîmes, l'un des plus fréquentés au Népal (jusqu'à 79 vols enregistrés en une seule journée, ce qui dépasse sa capacité d'accueil) est aussi l'un des plus dangereux, sa piste ne fait que 500 mètres de long (avec au bout un à-pic vers la vallée), 20 mètres de large, elle est inclinée à 12° et les conditions météo sont très changeantes. Les accidents ne sont donc pas rares (18 morts en 2008 et 14 morts en 2010 en raison d'un épais brouillard) et il est de tradition que les passagers applaudissent à l'atterrissage.
Voici quelques photos et deux vidéos du site où j'ai repris les informations :
Vous aimez ce que vous lisez ? Notre travail est gratuit et indépendant, mais il a un coût. Vous pouvez nous soutenir librement grâce à un don via Tipeee ou PayPal. Si vous ne pouvez pas nous aider financièrement (ce que je peux comprendre parfaitement), vous pouvez partager les articles sur vos réseaux sociaux, et parler du site autour de vous. Merci à celles et ceux qui rendent tout cela possible.
Ne perdez rien de notre actualité, rejoignez-nous sur Twitter (X), Youtube, ou Facebook ou encore Telegram (pas de filtrage algorithmique), avec la censure de Google, nous avons plus que jamais besoin de votre soutien.
Tous les commentaires publiés sont sous la responsabilité de leurs auteurs respectifs. Crashdebug.fr ne saurait être tenu responsable de leur contenu ou orientation.
Terms & Conditions
Subscribe
Report
My comments