đ Le secteur AUTO europĂ©en vient D'IMPLOSER en direct... : la fin approche (MoneyRadar)
Bonjour, je suis désolé mais moi qui aime les voitures je trouve cela triste, surtout que c'est pour des motifs fallacieux. Merci au contributeur anonyme
William Jung, webmaster de CrashDebug.fr
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00:00 Introduction
03:19 La culture automobile
05:20 La chute
08:58 L'Europe saborde son industrie automobile
12:18 La mort du moteur thermique
Le bĂ©nĂ©fice d'exploitation de Porsche s'est effondrĂ© de 99% en un an. Volkswagen a perdu 69% de sa valorisation depuis 2021. Stellantis et BMW suivent la mĂȘme trajectoire catastrophique. L'industrie automobile europĂ©enne, qui a rĂ©gnĂ© sur le monde pendant un siĂšcle, est en train de s'effondrer sous nos yeux.
Cette vidéo révÚle comment la Commission Européenne a sabordé son propre secteur automobile. En 2021, alors que l'industrie était déjà fragilisée par la pénurie de semi-conducteurs, la crise énergétique et la concurrence chinoise féroce, Bruxelles a lancé le plan Fit for 55 : interdiction des voitures thermiques neuves dÚs 2035. Une transition brutale vers l'électrique imposée à des constructeurs qui maßtrisaient parfaitement le moteur thermique mais se retrouvent dépassés par une technologie qu'ils ne contrÎlent pas.
Découvrez comment cette conversion forcée dans des délais impossibles a transformé des géants centenaires en entreprises étranglées par les normes, comment les sous-traitants tombent comme des dominos, pourquoi les batteries et métaux rares viennent tous de Chine, et comment BYD et Tesla profitent de l'effondrement européen.
Sources :
https://docs.google.com/document/d/15...
#Automobile #Europe #Industrie
Source(s) : Youtube.com via Contributeur anonyme
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J'ajouterais que l'autonomie est une chose mais le temps de recharge aussi est un problème. Même avec 1000km d'autonomie je ne veux pas en entendre parler pcq dans tous les cas ça va être des dizaines d'heures de charge a la maison ou alors des charges rapides ultra chères qui équivalent a un plein de gazole.
Et puis on parle pas assez des réseaux électriques de fou qui sont construits sur des milliers de km pour ces chargeurs rapides.
Et le dernier point c'est le champ électromagnétique dans lequel on baigne dans une voiture électrique...
L'UE peut bien balancer dès montants colossaux dans la fabrication de batteries françaises, ça sert a rien, on a pas de terres rares et même si on en avait, les normes européennes nous empêcherais d'être compétitif vu que leur traitement est très polluant et qu'il serait ultra taxé. Ces investissements ressemblent plus a des détournements déguisés.
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