Plus de 3.500 soldats américains arrivent au Moyen-Orient alors...

Mis à jour le : 28 mars 2026 / 19 h 33 EDT / CBS/AP

Plus de 3.500 soldats américains, dont l'USS Tripoli avec environ 2 500 Marines, sont arrivés au Moyen-Orient, ont annoncé samedi des responsables, alors que les frappes dans la guerre en Iran s'intensifiaient.

Le Commandement central américain a déclaré dans un message publié sur les réseaux sociaux que l'USS Tripoli, qui sert de navire amiral au Tripoli Amphibious Ready Group / 31st Marine Expeditionary Unit, était arrivé dans sa zone de responsabilité.

Il s'agit du modèle le plus récent des navires de guerre amphibies, connu sous le nom de « big deck », qui offre davantage d'espace pour les avions de combat furtifs F-35, les Ospreys et d'autres appareils. Le navire était auparavant basé au Japon lorsque l'ordre de déploiement au Moyen-Orient a été donné il y a près de deux semaines.

Le Commandement central a déclaré qu’outre les Marines, le Tripoli apporte également à la région des avions de transport et de combat, ainsi que des moyens d’assaut amphibies. L’USS Boxer et deux autres navires, accompagnés d’une autre Unité expéditionnaire des Marines, ont également reçu l’ordre de se rendre dans la région depuis San Diego.

Plus de 11 000 cibles ont été frappées depuis le début de l’opération « Epic Fury » le 28 février, a indiqué samedi le CENTCOM dans une fiche d’information.

U.S. Sailors and Marines aboard USS Tripoli (LHA 7) arrived in the U.S. Central Command area of responsibility, March 27. The America-class amphibious assault ship serves as the flagship for the Tripoli Amphibious Ready Group / 31st Marine Expeditionary Unit composed of about… pic.twitter.com/JFWiPBbkd2
— U.S. Central Command (@CENTCOM) March 28, 2026

Le secrétaire d’État Marco Rubio a déclaré vendredi que les États-Unis pouvaient atteindre leurs objectifs « sans aucune troupe au sol ». Mais il a également ajouté que le président Trump « devait être prêt à faire face à de multiples imprévus » et que les forces américaines étaient disponibles « pour offrir au président un maximum d’options et de possibilités d’adaptation aux imprévus s’ils devaient survenir ».

L'arrivée des troupes américaines dans la région intervient après qu'au moins 10 soldats américains, dont deux gravement blessés, ont été touchés lorsque l'Iran a tiré six missiles balistiques et 29 drones sur la base aérienne saoudienne du Prince Sultan.

La guerre, qui continue de s'intensifier malgré les informations selon lesquelles M. Trump ferait pression pour parvenir à un accord, a bouleversé le trafic aérien mondial, perturbé les exportations de pétrole et provoqué une flambée des prix du carburant. L'emprise de l'Iran sur le détroit d'Ormuz, une voie navigable stratégique, a exacerbé les répercussions économiques.

Samedi, les rebelles houthis soutenus par l'Iran ont déclaré qu'ils entraient dans cette guerre qui dure depuis un mois en revendiquant un tir de missile qu'Israël a déclaré avoir intercepté.

Le général de brigade Yahya Saree, porte-parole militaire des Houthis, a déclaré plus tard dans un message préenregistré diffusé par la chaîne de télévision satellite Al-Masirah du groupe que les Houthis avaient lancé une deuxième frappe contre Israël. Les Houthis ont lancé des frappes dans le sud d’Israël pour coïncider avec les attaques de l’Iran et du Hezbollah, a déclaré M. Saree, sans préciser les lieux. Israël n’a pas immédiatement indiqué s’il avait intercepté des projectiles provenant du Yémen lors de cette deuxième attaque.

L'intervention des Houthis pourrait nuire davantage au transport maritime mondial s'ils prennent à nouveau pour cible des navires dans le détroit de Bab el-Mandeb, au large de la mer Rouge. Si les Houthis intensifient leurs attaques contre le transport maritime commercial, comme ils l'ont fait par le passé, cela ferait encore grimper les prix du pétrole et déstabiliserait « l'ensemble de la sécurité maritime », a déclaré Ahmed Nagi, analyste senior sur le Yémen à l'International Crisis Group. « L'impact ne se limiterait pas au marché de l'énergie. »

Les pays se sont empressés de trouver des itinéraires alternatifs au détroit d’Ormuz. Bab el-Mandeb, à la pointe sud de la péninsule arabique, est crucial pour les navires se dirigeant vers le canal de Suez via la mer Rouge, et l’Arabie saoudite y achemine chaque jour des millions de barils de pétrole brut, le détroit d’Ormuz étant de fait fermé.

Environ 12 % du commerce mondial transite généralement par Bab el-Mandeb et environ 10 % du commerce maritime mondial – dont 40 % du trafic de porte-conteneurs – passe par le canal de Suez chaque année.

Les rebelles houthis ont attaqué plus de 100 navires marchands à l'aide de missiles et de drones, coulant deux navires, entre novembre 2023 et janvier 2025, affirmant qu'ils agissaient par solidarité avec les Palestiniens de Gaza pendant la guerre qui y opposait Israël et le Hamas.

L'implication des Houthis compliquerait également le déploiement de l'USS Gerald R. Ford, le porte-avions arrivé samedi en Croatie pour y subir des réparations. L'envoi de ce porte-avions en mer Rouge pourrait attirer des attaques similaires à celles subies par l'USS Dwight D. Eisenhower en 2024 et l'USS Harry S. Truman en 2025.

Les Houthis contrôlent la capitale du Yémen, Sanaa, depuis 2014. L'Arabie saoudite a lancé une guerre contre les Houthis au nom du gouvernement yéménite en exil en 2015, et les rebelles étaient restés en dehors du conflit actuel en raison de leur cessez-le-feu fragile avec l'Arabie saoudite.

M. Trump a donné à l'Iran jusqu'au 6 avril pour rouvrir le détroit d'Ormuz. L'Iran affirme n'avoir engagé aucune négociation.

L'envoyé de Trump, Steve Witkoff, a déclaré que Washington avait remis à l'Iran une « liste d'actions » en 15 points en vue d'un éventuel cessez-le-feu, comprenant une proposition visant à restreindre le programme nucléaire iranien — la question au cœur des tensions avec les États-Unis et Israël — et à rouvrir le détroit. Téhéran a rejeté cette proposition et a présenté une contre-proposition en cinq points incluant des réparations et la reconnaissance de sa souveraineté sur la voie navigable.

Eleanor Watson a contribué à cet article.

Source(s) : Cbsnews.com via conscience du peuple